איכות חייםפיתוח העירעסקיםגני תעשייה והיי טק
כל ההטבותכל הפרוייקטיםמכרזיםמרכז העיר
|יעדים  |תוכנית עסקית  |חברת עדן  |יזמים פרטיים מאמינים במרכז העיר  |פיתוח המע"ר הצפוני 

התוכנית להחייאת מרכז העיר ירושלים

התוכנית להחייאת מרכז העיר ירושלים היא תוכנית רב שנתית, שמטרתה להפוך את מרכז העיר ירושלים למרכז עירוני תוסס ופעיל. בבסיס התוכנית עשרות רבות של פרוייקטים גדולים וקטנים, שנועדו להעלות את רמת החיים, התעסוקה, המסחר, התיירות והבילוי במרכז העיר. התוכנית להחייאת מרכז העיר ירושלים היא מרכיב מרכזי וחיוני בתוכנית הצמיחה של העיר ירושלים.

רקע

מחקרים מלמדים, כי תפקוד תקין של מרכז העיר חיוני לשיפור איכות החיים בעיר ובמטרופולין והכרחי ליצירת צמיחה מאוזנת ובת קיימא. המחקרים מצביעים על קשר ישיר בין כושר ההשתכרות ורמת ההכנסה של התושבים בעיר ובמטרופולין ובין תפקודו של מרכז העיר.

דוגמאות מהעולם

מנוע ההתחדשות של מרכז העיר שטרסבורג שבצרפת, היתה מערכת הרכבת הקלה. רכבת זו הרחיבה מאד את הנגישות אל מרכז העיר. בד בבד נסגרו רחובות מרכזיים לתנועת רכב פרטי והפכו למדרחובים, בהם הותרה תנועה ציבורית בלבד

ההזדמנות

אישור תוכנית הסעה ההמונית ואישור תוכניות בנייה לכמיליון מטרים רבועים במרכז העיר יצרו את ההזדמנות, שמאפשרת פעולות לשיקום והתחדשות. 

ההשקעה הציבורית

מיליארד ש"ח
*כולל פרוייקט ההסעה ההמונית  *ביצוע רכבת קלה וגשר המיתרים על ידי חברת מוריה.

מימון וביצוע

מימון - ממשלת ישראל ועירית ירושלים.
ביצוע - חברת עדן, חברה בת של הרשות לפיתוח ירושלים.
היקף פרוייקטים, שבקידום וניהול חברת עדן, שנים 2006 -2002: 174 מיליון ש"ח.

הטבות

מענקי בנייה ליזמים וקבלנים  - 200 דולר לכל מטר רבוע.  
מלגות מחייה לסטודנטים המתגוררים במרכז העיר - עד 3800 ש"ח בשנה.

תמריצים

השתתפות במימון שדרוג חלונות ראווה וניקוי חזיתות במבנים ועסקים במרכז העיר

ההשקעה הציבורית מניבה פירות

עד סוף שנת 2007 גבתה עירית ירושלים מיסי השבחה במרכז העיר בסך 80 מיליון שקל. זאת לעומת 10מיליון שקל בלבד, אשר נגבו בשנים 2002 עד 2004. דוגמאות: חנויות המותג "עושות עלייה" אל מרכז העיר. בין חנויות המותג שפתחו סניפים במשולש הירושלמי: גולף, קסטרו, טאוור רקורדס ורמי לי. פרוייקט ממילא ופתיחת מדרחוב ממילא הניבו פריחה של חנויות "מותגי על" בעיר ירושלים. דוגמאות: למבורגיני, ראלף לורן, ה.שטרן, טומי הילפיגר ועוד. ראה גם: מפת חנויות המותג במשולש שבלב העיר.

עובדה!
הקמת הקו הראשון של הרכבת הקלה בשטרסבורג לוותה בהתנגדות רחבה של בעלי הנכסים והסוחרים במרכז העיר. כיום מתחרים ביניהם סוחרים ובעלי נכסים על הזכות להנות מהקו החמישי של הרכבת הקלה.

עמוד בית |  פרסומים |  מפת האתר |  חיפוש באתר |  חדשות |  קישורים נבחרים |  אודות הרשות לפיתוח ירושלים |  אל מי פונים? |  חברי מועצה |  צור קשר |  קרדיטים |  English / עברית